Vomero

強力なレガシー

ナイキは、1960年代から続く高性能ランニングシューズの歴史の上に成り立っている。ブランドの共同創設者であるビル・バウワーマンは、コルテッツのようなクラシックなトレーナーで物事をスタートさせ、常に信頼性の高いペガサスや安定性を重視したストラクチャーといった将来のシルエットの快適性、耐久性、スピードの基準を設定したのは、彼のデザインレガシーだった。2000年代初頭には、この2つのシューズはすっかり定着していたが、ナイキはスポーツウェア・コレクションに豪華で贅沢なシューズを加えたいと考えていた。こうして、最大限のクッション性と壮大なレベルの履き心地をコンセプトにした新しいシルエットが誕生した。その名はナイキ・ヴォメロ。

適材適所

ナイキの歴史における多くの時代と同様、2000年代初頭は、ズーム・エアのような90年代のテクノロジーをベースにしたイノベーションの時代だった。1990年代、この発明の多くはバスケットボール部門から生まれ、Vomeroの背後にある主要コンセプトを開発したのは、アーロン・クーパーというナイキバスケットボールチームの元メンバーだった。クーパーの経歴と経験は、履き心地に特化したランニングシューズをデザインするのにうってつけの人物だった。父は神父、母は社会活動家であったクーパーは、オープンマインドと強い共感力を学び、写真家やイラストレーターなど才能豊かな母方の家系から創造性を受け継いだ。一方、彼の祖父はオリンピックのボート選手であったことから、彼はアスレチックに対する健全な尊敬の念を持ち、少年時代にはBMXレースに強い関心を持つようになった。

粘り強い精神

大学で工業デザインを学んでいたクーパーは、将来の就職の可能性を広げるためにいくつかのインターンシップに応募することを決意。当時、ナイキにはデザイナーを対象としたインターンシップ・プログラムがなかったため、クーパーの教師は他をあたるように言ったが、彼の粘り強い精神が光り、ナイキに直接連絡を取り、自分を採用してくれるかどうかを確認した。数ヶ月の努力の末、彼はついにナイキを説得し、史上初のデザイン・インターンとして採用され、1994年にはフルタイムのデザイナーとして採用された。その後10年間、クーパーはバスケットボール部門の重要なメンバーとして、その歴史の中で最もエキサイティングな時期を通して活躍した。

スター選手たちとの仕事

この間、オールスターに11回出場したチャールズ・バークレーや、NBAで6回優勝したスコッティ・ピッペンなど、スポーツ界の大物たちと仕事をし、彼のために複数のシグネチャーバスケットボールシューズを制作した。2000年代初頭には、ナイキの実験的なアルファ・プロジェクトに参加し、同僚のデザイナー、エリック・アヴァーとともに2003年のナイキ ズーム ウルトラフライトのような革新的なシルエットを開発。その後、クーパーはEMEAデザイン「ポッド」の一員としてアムステルダムに移り、現地のアスリートやスポーツコミュニティからインサイトを収集し、それを新製品の開発に役立てることを任務とした。ここで彼はナイキ・ヴォメロのアイデアを思いついた。

主な学び

ナイキバスケットボールでの勤務を通じて、クーパーは幼少期の基礎を築き、自分がデザインする人々と共感し、彼らのニーズを利益よりも優先させることの利点を発見した。また、製品第一の哲学に立脚し、形よりも機能を重視することで科学と芸術の共生を図ることの重要性にも気づいた。そして最後に、彼はストーリーの持つインスピレーション力を痛感した。

理想的な場所と野心的な目標

これらの原則を念頭に置きながら、クーパーはランニングシューズをデザインする人々と関わり、彼らが最も必要としているものは何かを探った。アムステルダムの豊かなランニング文化は、マラソンが地元ランナーの想像力をかき立てた1928年の夏季オリンピックまで遡る。1975年、アムステルダム・マラソンは創設され、やがてプラチナ・レーベルの世界的イベントへと昇格した。この大会を中心に情熱的なランニング・コミュニティが発展し、街はロードレース愛好家にとって人気の場所となった。彼らからクーパーは、アムステルダム、オランダ、そしてヨーロッパ全土のアスリートが、プレミアムなクッショニングを備えたシューズを渇望していることを知った。こうして彼は、「業界で最もラグジュアリーで快適なランニングシューズ」を作るというデザイン・ブリーフを自らに課した。素晴らしい乗り心地と信頼性。BMW 7シリーズ。バウワーマン・デラックス"

体験型デザイナー

彼の目標は野心的なものだったが、クーパーは意欲的で世界トップクラスのデザイナーからなる有能なチームに支えられていた。しかし、自称 "体験型デザイナー "の彼は、自分自身でランニング体験を試してみたかった。共感的な耳を駆使して人々から情報を集めたように、彼は自らの運動神経を活かしてランナーの思考に入り込み、彼らと同じようにシューズを感じた。5マイルを30分以内に走るという課題を自らに課し、快適さとスピードを両立させるために何が必要なのか、特に彼のように背が高く体格の良い人には何が必要なのかを正確に理解することができた。

デザイン案

クーパーと彼のチームは、アスリートの知見と、彼自身の個人的な経験、シューズのデザインと足のパフォーマンスに関する豊富な知識を組み合わせ、快適性とスピードを優先しながら、ナイキの他のモデルにもインスピレーションを得ながら、デザイン概要に磨きをかけていった。初期のスケッチでは、エア・ニルヴァーナと呼ばれるシューズが描かれていた。クーパーがこの名前を選んだのは、このシューズが迅速でありながら雲の上のようなランニング体験を提供できることを表していたからだ。特に詳細に描かれたデザイン画には、このシルエットに対するクーパーの希望が数多く描かれており、アッパーは「超プラッシュでありながら通気性が高い」と表現され、ベロ、前足部、クォーターには「ロフトがあり、枕のようなメッシュ」があしらわれている。中足部には "柔軟 "で "体にフィットする "ウェビングを採用し、ナイキのクラシックなマーキュリアル・フットボールブーツをベースにした "射出成型ヒールカウンター "が足の甲を補強し、安定性とロックダウンをもたらす。ミッドソールは "幅広でサポート力のある "ジオメトリーでクッショニングと柔軟性を提供し、内側には "アーチサポートのための "アイランドがあり、"ソフトフォームのチューンドバッグ "の "ゴーストイメージ "を誇示する "切り分けられた "ヒールがある。ナイキストラクチャー8からインスパイアされた "ビジウィンドウ "は、"より良いエンジニアードパフォーマンスのためにテーパーオフ "し、このズームエアユニットを明らかにするだろう。踵と前足部のエアバッグはどちらも「底付き」で、「フットベッド全体」を覆う柔らかいファイロンフォームの蓋と、「しっかりとしたファイロン『フレーム』」が、快適性と耐久性のバランスを生み出している。クーパーが提案したアウトソールは、ビル・バウワーマンの "伝統的なワッフル "ソールからヒントを得た "テック "ワッフル "デザインで、"抜群のグリップ力 "を発揮する。内側セクションは中足部の島を包み込み、ランナーの荷重を分散させ、「体重の衝撃に対して」サポートし、スムーズな移行を促す。また、クーパーがナイキ・フリープロジェクトに携わり、ベアフット・ランニングシューズのラインを成功させた経験から影響を受けた「フレックス・グルーブ・プレースメント」を取り入れ、「高い柔軟性」を実現する。最後に、ビルケンシュトックのようなソックライナーは、バスケットボールから得た「いくつかの学び」を活かしてデザインされ、ラストの輪郭に合わせて「完全に成型」され、「設計された快適性」を実現する。

トータルニルバーナ

クーパーのデザイン哲学に沿って、ニルヴァーナのフォルムはその機能から生まれ、アウトソールの「鮮やかな」カラーは、ニュートラルランナーの足がヒールストライクからトゥオフまでどのように移行するかを強調している。アッパーは「フィット感と履き心地のソリューションから生まれた、滑らかで流れるようなデザインライン」を持ち、ミッドソールは「有機的」で「枕のような」外観を踵と前足部に持ち、「滑らかで輪郭のある」デザインだという。この大胆な美しさがニルヴァーナを店頭で際立たせ、ランナーを引きつけ、「直感的なパフォーマンス要素とデザインのディテールに魅了される」ことを期待した。クーパーは、ランナーは「すぐにラグジュアリーなフットベッドに気づくだろう」と述べ、「トレッドミルに乗って、このシューズの悪いところを見つけようと躍起になるだろう」と語った。しかし、かかとが衝撃を吸収し、中足部は「驚くほどサポート力がある」、前足部は「信じられないほど反応がいい」にもかかわらず「まだ柔らかい」ことを発見すると、不信感は増すばかりだった。このシューズは雲の上を走っているようだが、速く感じる！このシューズは雲の上を走っているようだが、速く感じる！乗り心地も切り替えしもとてもスムーズだ！このシューズは完全に涅槃の境地だ！ありがとう、ナイキ！"

最終製品

エア・ニルヴァーナの名称は、イタリアの賑やかな都市ナポリの丘の上にある地区の名前に置き換えられ、最終製品には採用されなかったが、クーパーのスケッチに描かれたパフォーマンス要素の多くは採用された。レイヤードジャケット」から着想を得たヴォメロのアッパーは、通気性の良いメッシュをベースに、さまざまなシンセティックレザーのパネルを重ねている。サポート力のある中足部のウェビングは、リブケージのようなバンドと洗練されたスウッシュから構造を得ており、頑丈なヒールカウンター、保護力のあるトゥキャップ、サイドウォールのオーバーレイには大きなパンチングホールが通気性を高めている。また、ヒール、襟、タンは特にクッション性に優れ、しっかりとしたロックダウンとぴったりとした快適なフィット感を実現している。足元のソールユニットは、Vomeroのスムーズな走りを生み出すために特別に開発された強化クシュロンフォームを採用し、「ラグジュアリーなパフォーマンス」を感じさせる。このサポート力のあるフォームに包まれたフルレングスのZoom Airユニットが、高いエネルギーリターンと反発力を発揮し、足元には屈曲性とグリップ力を発揮するFreeにインスパイアされた溝が刻まれた丈夫なラバーアウトソールが敷き詰められている。

魅力的な特徴の数々

2006年に発売されたナイキ Vomeroは、ナイキの世界本社でデザインされたものではない、最初で唯一の "インサイト・トゥ・グローバル・ディストリビューション・シューズ "となった。ふっくらとした履き心地と驚くべきスピードで賞賛された初期の広告では、「素晴らしいクッショニングでありながら、レスポンスの良い乗り心地」であると同時に、「サポート力がありながら柔軟」、「軽量でありながら保護力がある」と表現され、人々が「毎日このシューズで走りたくなる」ことを示唆していた。「この矛盾に満ちた魅力的なリストは、Vomeroがランニングシューズにできることを再定義していることを示し、後にナイキのバウワーマンシリーズに加えられた。バウワーマンシリーズは、伝説的なデザイナーの原則を体現する構造を持つ、技術的に熟達したアスレチックシューズの記念コレクションである。その原則とは、シューズは軽量であるべきであり、フィット感がよく（フィーリングも目的も）、「距離を走れる」ほど丈夫でなければならない、というものだった。履き心地に重点を置いた機能と丈夫な素材を採用したクーパーのヴォメロは、確かにこの2つを満たしていたが、ずっしりとしたクッション性のある作りの割に驚くほど軽量で、このシリーズに加わるのにふさわしいものだった。また、スタイリッシュなブルーとメタリックシルバーのコントラストを効かせたカラーリングで、キーテクノロジーを目に見える形で強調するなど、ブランドの他のデザイン手法とも調和している。

ヴォメロラインの確立

最初のシルエットの成功を受けて、ナイキはペガサスなど他の人気ランニングシューズのフランチャイズとともにヴォメロ・ラインを確立した。ペグが信頼性の高いオールラウンダーとして機能したのに対し、ヴォメロのニッチは、クッション性と履き心地の良さであった。2007年、Zoom Vomero 2は、これらの特性をいくつかの方法で強化し、さらにサポート性を高めた男女兼用バージョンを発表した。メンズモデルには、足をより効果的に包み込む半硬質ソックライナー、幅広い足型に対応する幅広のラスト、耐久性を向上させる厚めのアウトソールラバー、総合的なクッショニングを実現するヒールの大型ズームエアバッグが追加された。ウィメンズモデルでは、アッパーを再設計し、足をよりしっかりとホールドするヒールのコンター加工を施し、ソックライナーをやや厚くして足下のクッション性を高めた。どちらもバイオメカニクスに優れたニュートラルランナーで、足元にソフトでふかふかのサポートを感じたい人を主なターゲットとしている。

初期モデル

多くのランナーが初期のVomeroシリーズのファンになり、特に最初の5モデルは好評を博した。2008年に登場したVomero 3は、最高のクッション性を誇るランニングシューズのひとつと称賛され、Vomero 4は同じソールユニットを採用し、各ステップを通じて足を安定させるプラスチック製の中足部シャンクを追加した。また、ミッドソールには新しいNike+コンピューターチップのための特別な開口部があり、iPodに接続して走行距離やペースなどのランニングパフォーマンスに関する情報をフィードバックするデータ収集デバイスとなっている。通気性に優れたメッシュのアッパー、スタイリッシュでサポート性に優れたミッドフットサドル、通気性を高める三角形の開口部を備えた解剖学的形状のヒールカウンター、大胆なサイドウォールのスウッシュ、急勾配のオーバーレイ、特徴的なリフレクティブバンドなどだ。アップデートされた中足部は、足へのスムーズな伝わりを実現し、ヒールと前足部のズームエアクッションとふっくらとしたデュアルデンシティフォームのミッドソールは、快適性を最大限に高めている。こうした理由から、Vomero 5は2018年、英国人デザイナーのサミュエル・ロスと彼のファッションブランドA-COLD-WALL*とのユニークなコラボレーションを経て、魅惑的なレトロスニーカーとして蘇った。

新しいタイプのヴォメロ

Vomero 5は、当時のフランチャイズのピークを象徴するようなもので、その後継モデルは、バランスが良く、ソフトなクッション性と柔軟性を備えていたものの、より控えめで、刺激的な外観ではなかった。にもかかわらず、6は快適なクッション性というシリーズの理念を忠実に守り、好評を博したが、2012年にヴォメロ7が登場すると、何かが変わった。リラックスしたペースに適した距離走用シューズであることに変わりはなかったが、ファンがVomeroに期待するような、最大限のクッション性を備えた感触はもはやなかった。その原因は、デザイン、特に新しいソールユニットにある。デュアルデンシティフォームを使わず、ミッドソールに分割ブロックもなく、フルレングスのクシュロンでできた1枚のまとまった板を採用し、ストローベルのかかとには硬いセルロース板をはめ込み、ソールとアッパーの間には厚い合成素材の帯を入れた。これらの変更により、ヴォメロ7は保護性、安定性、耐久性を向上させたが、同時に足元がより硬くなり、中足部にかけてかさばり、従来のしなやかさから遠ざかった。新しいダイナミックフィットアッパーは、Flywireレーシングシステムと最新のアイレット構成を導入し、シューレースの圧力を和らげながら、安全でカスタマイズされたフィットを実現した。一方、襟とベロには柔らかいパッドが残り、サポート力のあるTPUヒールカウンターも同様だ。また、Ortholite Fitsoleソックライナーは、ヒールプレートの硬さを軽減した。最終的に、ヴォメロ7は良いランニングシューズだったが、贅沢なクッショニングとプレミアムな履き心地というクーパーの基本的価値観からの逸脱に、多くの人が失望した。残念なことに、ナイキは次の2モデルにもまったく同じソールユニットを採用した。

使い古されたソール

2014年のヴォメロ8は、スペーサーメッシュとシームレスな縫い目のないオーバーレイの洗練されたブレンドが、軽量で快適なフィット感と高い通気性を提供し、デザインの飛躍を象徴していた。また、手首に装着するフィットネストラッカーがより洗練され、普及したため、Nike+テクノロジーを搭載した最後のVomeroでもあった。ヴォメロ9は前モデルと同じ年に発売され、メッシュのアッパーとフライワイヤーのレーシングシステムがアップデートされた。しかし、これらの変更は、ナイキがその後の3モデルで同じソールデザインを再利用しているという事実を隠すことはできず、ブランドの革新性の欠如に不満を抱くファンもいた。ソールが連続する2つのモデルで使いまわされるのは普通だが、3つというのはちょっと無理がある。幸いなことに、Vomero 10ではそれが確実に変わることを意味していた。

フォームへの回帰

2015年に発売されたクーパーのランニングシューズの10番目のイテレーションは、多くの点で快適性を向上させた。その現代的なシームレスデザインは、軽量性、通気性、サポート性に優れ、一体化されたFlywireシューレースは、中足部の安全性をさらに高めるために二重になった。また、パッド入りの内部スリーブとシルクのようなライニングが特徴で、成型されたFitFrameヒールカウンターが足の甲に優しく、かつ安定感をもたらす。しかし、最も重要なのは、新しいミッドソールがデュアル密度のセットアップに戻り、ヴォメロを最高の快適性へと導いたことだ。クシュロンEVAのしっかりとした層が耐久性のあるベースを形成し、トップ層は柔らかいルナロンフォームでできている。ヒールと前足部にはレスポンスの良いズーム・エアを残し、アウトソールはグリップ性と耐久性を向上させた。ナイキは、Vomero 10のスピードとソフトな履き心地を強調した広告で、Vomero 10が宙を舞った後、フカフカの枕を突き破り、羽毛の跡を残す様子を表現。

成功の積み重ね

ナイキは、2016年のVomero 11でほとんど変更することなくこの成功を築いた。ソールユニットは10と同じで、アッパーにはエンジニアードメッシュが採用され、一部のランナーが不快に感じていた紐状のコードからフラットバンドに変更されたフライワイヤーレーシングが採用された。2017年、新しいソールがモデル12と13に導入され、より硬いEVAフレームに囲まれた柔らかいルナロンフォームのスラブの中に、かかとと前足部のズームエアバッグを完全に封じ込めた。これにより、ランナーの体重が足により均等に分散され、長距離トレーニングでも信頼できる快適性を提供する。一方、柔軟なアウトソールは、丸みを帯びたワッフルスタイルのグリップパッドの間にたっぷりとした溝を組み込むことで、初期のVomeroモデルからヒントを得た。12では、コードとストラップの両方で構成された独創的なFlywireレーシングにより、強力なロックダウンを実現した。13はストラップのみのデザインに戻ったが、内部のスリーブとヒールカウンターによる優れたフィット感と、ヒールに巻かれたシンセティックパネルの独特の美しさで有名になった。

もうひとつの方向転換

2018年、サミュエル・ロスがZoom Vomero 5を人気のファッションアイテムとなるべく新たな軌道に乗せていた頃、ナイキは最新のランニングシルエットであるVomero 14に印象的なアップデートを加えた。そのしっかりとしたミッドソールには、フルレングスのズームエアと、軽量で耐久性に優れ、クシュロンやルナロンよりもはるかに反応性が高いことで知られるリアクトと呼ばれる新しいタイプのフォームが重ねられた。しかし、またしてもナイキはヴォメロの目的を変え、めまぐるしく変化するランニングシューズの世界でアイデンティティを失い始めたようだ。シューズの横ヒールに書かれた一行文によると、ヴォメロ14は「長距離用に設計」されているが、レース用のような滑らかなアッパー、ミニマリストのタン、軽くクッション性のある前足部、戦略的に配置されたヒールパッドなど、短距離を速く走るために作られたようだ。キレのあるZoom Airとエネルギーが戻るReactの組み合わせは、そのほとんどが大きくなったヒールに詰め込まれ、シューズをクイックで反応性の高いものにしている。特につま先立ちのときは、Reactの薄い層がバネのあるZoom Airバッグに足をほぼダイレクトにアクセスさせる。一方、フルカーボンラバーのアウトソールは驚くほどの耐久性を発揮したが、硬いラバーをかかとに限定し、中足部と前足部を柔らかいブローラバーで埋めていた先代モデルのようなソフト化効果は得られなかった。

アイデンティティの危機

Vomero 14は、長時間の地道なトレーニングランでオールラウンドなクッション性を期待していた長年のファンを混乱させただけでなく、このシルエットを従来のニッチな領域から引き離し、ナイキの他のランニングシューズと競争させることになった。軽量でクッション性に優れ、反応も良いが、長距離で抜群の信頼性を誇るペガサス・ターボの快適さに匹敵する前足部のクッショニングが不足しており、世界中のマラソン大会で優勝していたヴェイパーフライの先進的なテクノロジーには及ばなかった。ペガサス36はより多用途なデイリートレーナーであり、最新のズームエリートとズーム・ライバルの両モデルは、よりしっかりした、より速いランニング体験を提供し、短距離ではズームストリーク7の方がはるかに効果的だった。つまり、Vomero 14は優れた資質を数多く備えていたにもかかわらず、ランナーにとってはフットウェアのローテーションに組み込むのが難しい、アイデンティティの危機を迎えていたのだ。

レトロなインスピレーションとモダンな素材

ナイキは初心に戻り、Vomero 15の開発に2年を費やした。2020年にようやく登場したとき、ナイキがVomero 5のような愛すべきアーカイブモデルからインスピレーションを得ようとしたことは明らかだった。おそらく、そのレトロなスタイルを活用し、長年のVomeroファンの心にノスタルジックな炎を灯したかったのだろう。柔軟なエンジニアードメッシュを使用し、滑らかで快適なインナーライニング、パンチング加工を施した前足部、ゆったりとしたパッド入りの襟を備え、アッパーには半透明のミッドフットサドルと、Vomero 3などの人気モデルを彷彿とさせるベンチレーションポートを備えた外付けのヒールカウンターを備えている。対照的に、ソールはまったく新しく、Vomeroのミッドソールに初めてZoomXフォームを導入した。この軽量で耐久性に優れたクッショニングは反応性に優れ、エリウド・キプチョゲのようなエリートアスリートのマラソン記録更新を支えたスーパーシューズ「ヴェイパーフライ」でよく知られている。SR-02キャリアフォームのフレームで保護され、前足部にはZoom Airユニットを1基搭載し、つま先から推進力を与える。そのアウトソールは、効率的なトラクションと耐久性のために、ブロック状と曲線状のラグパターンが混在した高摩耗OG/RS-002ラバーで作られている。この新旧の融合により、ヴォメロ15は14よりも汎用性が高まり、再び長距離で優れたパフォーマンスを発揮できるようになったが、前足部がしっかりしているため、それ以上の距離よりもむしろ10kmからハーフマラソンの範囲に秀でていた。とはいえ、フランチャイズを軌道に乗せたことで、ナイキは2021年のヴォメロ16でも同様のデザインを維持し、シルエットのマックスクッションの理念に沿って、豪華なパッド入りのベロのような小さなアップデートを加えただけだった。

大胆な一手

Vomero 16はクッション性に優れ、快適性を重視したデザインだったにもかかわらず、一部のランナーはまだ少し硬すぎると感じていた。このバネのようなクッショニングは、これまでのVomeroのすべてのイテレーションに搭載されていたので、これを外すのは大胆な行動に思えたかもしれないが、ファンが望むようなプレミアムなクッショニング体験を提供するためには、そうせざるを得なかったのだ。ズーム・エアの代わりに、ヴォメロ17の大きなミッドソールには、厚いクシュロン3.0の上に、ふっくらとした、エネルギーが戻るZoomXフォームの層がフルレングスで重ねられている。これと並行して、再設計されたアウトソールは柔軟でグリップ性に優れ、MR-10ラストによりフィット感が向上し、最高の履き心地を実現した。また、一体成型のエンジニアードメッシュアッパーと完全なマチ付きのタンに戻したことで、軽量で通気性に優れ、快適な履き心地を確保した。最後に、誇張されたミッドソールと洗練されたミニマルなアウターが、スタイリッシュで現代的な美しさを表現している。

魅力的なレトロスニーカー

Vomero 17が登場した2023年は、ちょうどレトロなVomero 5がスニーカーシーンに大きなインパクトを与えていた時期だった。2018年のA-COLD-WALL（※）とのコラボレーションの後、2019年には一般発売されたヴォメロ5がいくつかあったが、その後、ライフスタイルの面ではすべてが静かになっていた。しかし、2022年後半、ナイキは洗練されたシルエットがより永続的に戻ってくることを示す、上品な「Cobblestone」と「Oatmeal」エディションを発表した。その後数年間、伝統的なランニングテクノロジーと上品なスローバックスタイルの融合により、このスニーカーは最も人気のあるデイリースニーカーのひとつとなり、2024年の天候に左右されないバリエーション、頑丈なヴォメロ・ロームへの道を開いた。これらはすべて、Vomeroフランチャイズ全体の知名度を、その歴史上最大の瞬間のひとつに間に合わせるために役立った。

新しいロードランニングシステム

この時点で、Vomeroが成功の頂点を極めるためには強力なアイデンティティが必要であることは明らかであり、2025年、ブランドはロードランニングフットウェアを新しいシステムに再編成することで、これに最適化した。幅広いアスリートに対応できるよう設計されたこのシステムは、ランナーの意思決定プロセスを簡素化し、スタイルや目標に合ったシューズを選択できるようにした。ナイキが最も信頼するランニング・ラインは、クッショニングの3つの明確なカテゴリーに分けられ、ペガサスは反応性に、ストラクチャーは安定したサポート性に、そしてヴォメロは最大限のクッショニングに重点を置いている。インヴィンシブルや ヴェイパーフライといったフランチャイズを差し置いてヴォメロが選ばれたことは、その評価の高さを物語っていたが、今度はブランドがファンの期待に応えるプレミアムな体験を提供しなければならなかった。そして、ナイキはVomero 18でそれを実現したのだ。

最高のクッショニングの新時代

Vomero 18は、ナイキの最大クッションランニングシューズの新時代の幕開けを意味した。その役割が明確に定義されたことで、このシルエットは究極の快適性を提供することに完全に集中できるようになり、ブランドの2つの最先端フォームを1つの巨大なミッドソールにまとめることでそれを実現した。厚いZoomXクッショニングの下には、ReactXフォームが敷き詰められている。ReactXフォームは、Reactの強力な進化版で、反応性が13％向上し、生産もはるかに持続可能だ。この非常にソフトなミッドソールのスタックは、Vomero史上最も高く、ヒール部で46mmという驚異的な高さを誇り、軽量の快適性の新たな基準を打ち立てた。ナイキは、軽量化されたアウトソールのラバーや伸縮性のあるアッパー、パッド入りのタンやぴったりとしたインナーライニングなど、シューズ全体にぬいぐるみのようなサポート感を広げた。また、面取りされたヒールや緩やかな前足部のロッカーなど、ヒールストライクからつま先立ちまで、微妙な推進力で足を誘導する機能は、日々のトレーニングを簡単で楽しいものにするためにデザインされた。ヴォメロ18のこうした機能、そしてあらゆる面は、あらゆる性別にフィットするよう、女性ランナーの知見に基づいている。一方、その爽快な美しさは、先代モデルから進化を遂げ、エレガントな曲線を描くソールの輪郭に合わせて、流れるようなダイナミックなパターンで覆われた洗練されたミニマルなアッパーとなっている。

シリーズの進化

Vomero 18は、ナイキVomeroシリーズのレガシーを一周させ、そのルーツを生かし、究極のクッション性を備えたロードランニングを実現した。しかし、これは始まりに過ぎなかった。ナイキのロードランニングシステムは、各カテゴリーを3つの階層に分け、洗練度と品質を高めていった。最下層はいわゆるアイコンで、各カテゴリーを "固定 "し、日々のランニング体験を最適化するための信頼性の高いシューズを、深く研究することなく提供するという。その上のレベルはPlusとPremiumで、履く人が自分の限界に挑戦できるような "高められた体験 "を提供するようにデザインされている。

エキサイティングなティーザー

Vomero 18のリリース直後、ナイキは興奮したファンに次期Vomero Plusの詳細を少し伝えた。画像からは、巨大なオールZoomXミッドソールと、脇腹に沿って優美に波打つ輪郭線が魅惑的なミニマルアッパーが明らかになった。それは究極のVomeroであり、20年近く前に始まった旅の集大成であると約束された。さらにエキサイティングだったのは、シリーズの最高峰であるVomero Premiumがまだ発表されていなかったことだ。

魅惑的なストーリー

アーロン・クーパーがエア・ニルヴァーナを提案するためにインサイトを集め始めた当初、彼のプロジェクトがどのような結末を迎えることになるのか、想像もできなかっただろう。しかし、利益よりも人々を優先し、周囲のコミュニティとの共感を得るという原則を堅持する中で、クーパーはナイキ ボメロラインの基礎となる勝利の方程式を発見したのです。時には基礎から揺らぐこともあったが、ナイキは常に最大限のクッション性という基本的な価値観に立ち返り、何マイルも続くプレミアムなランニング体験を提供してきた。クーパー曰く、「重要なのはストーリー」であり、Vomeroのそれは、アイコニックなシルエットの大胆な構想から始まり、革新的なデザインの変更を経て、何度も道を踏み外しながら、2020年代に最も人気のあるレトロスニーカーのひとつを生み出し、最終的にはナイキの現代のロードランニングシューズのラインナップに欠かせないモデルとなった。