Nike ACG Ultrafly

ACG ウルトラフライ

2021年、ナイキはオフロードランニングシューズの現代コレクションを強化するため、高速トレイルシューズの設計プロジェクトを開始した。2年後、数千マイルに及ぶ過酷なテストと最も厳しいウルトラマラソンを経て、同ブランドはレース向けに設計された最先端トレイルランナー「ナイキ ウルトラフライ」を発表した。

2023年に発売された初代Ultraflyは、複数の面で新境地を開拓した。ナイキのスーパーシューズに着想を得た本モデルは、ファブリックで包まれたクロスロッカミッドソールにフルレングスのZoomXフォームを採用。中足部には弾力性のあるフォーク形状のカーボンファイバープレートを配置し、軽量設計でありながらクッション性・安定性・エネルギーリターンを卓越したバランスで実現した。アウトソールにはナイキのトレイルシューズ初採用となるビブラム社製高性能メガグリップコンパウンドを採用。ライトベースとトラクションラグ技術を融合した専用トレッドパターンにより、軽量な機動力と多様な地形での比類なきグリップ力を実現。ウルトラフライの軽量アッパーは通気性のあるヴェーパーウィーブメッシュの薄層構造。頑丈なレース構造、ふかふかのカラー、しっかりしたヒールカウンターが組み合わさり、過酷な地形を横断する際の確かなフィット感を実現。

2025年、ナイキは初のウルトラフライ更新モデルを発表。2026年春発売予定で、ブランドの老舗サブレーベル「オールコンディションギア」にちなみ「ナイキACG ウルトラフライ」と命名。13段階のテストを経て、累計3万マイル以上の走行試験を実施。推進性を高めるフライプレート、反応性に優れたズームXフォーム、グリップ力のあるビブラム・ライトベースアウトソールは前モデルから継承。ミッドソールは環境適応性を高めるためファブリックラップを排除し、カーボンファイバープレートは柔軟性を向上。中央分割構造により岩や根の上での足の屈曲性を高め、負荷を軽減する。新開発ラストを基に設計されたアッパーはトレイル走行に最適化され、フィット感の向上、通気性と排水性に優れたメッシュ、内部フィットバンドとガセット付きタンによる確実な固定性を実現。さらに、起伏を思わせるデザインラインと大胆なスウッシュが印象的な美学を創出している。

ナイキ ウルトラフライの開発にはエリートアスリートが参画。米国人ウルトラランナーのタイラー・グリーンは1000マイル以上のテスト走行を実施し、100マイルのウェスタンステイツ・エンデュランスランなど実戦投入。2021年から2023年にかけてプロトタイプで2度の準優勝を果たした。ブリタニー・ピーターソンやニエンケ・ブリンクマンといった女性ウルトラランナーもウルトラフライをトレイルテスト。ブリンクマンは「高速コース向けの完璧なレースシューズ」と評した。一方、ナイキのオールコンディションレーシング部門（ACG）メンバーであるシェイ・アクイラーノらは、ウルトラフライACGを称賛。「反発性とクッション性の融合」に加え、「通気性と排水性」を高く評価した。2025年、アメリカのトレイルランナー、カレブ・オルソンがACGウルトラフライのプロトタイプを履いて優勝し、最も過酷なトレイルを制する能力を実証した。

ナイキが「トレイルに特化したスーパーシューズ」と称するウルトラフライは、エリートアスリートからアマチュアランナーまで、あらゆるトレイルを最高速度で駆け抜け、最高の快適性とスタイルを実現する先進的なランニングシルエットである。